射流風(fēng)機(jī) 隧道風(fēng)機(jī)是隧道的主干室，是一個(gè)雙向軸向風(fēng)扇“正”和“負(fù)”，位于車(chē)站兩端的一個(gè)裝備室，一個(gè)地區(qū)空氣室和一個(gè)生長(zhǎng)隧道。隧道的風(fēng)前進(jìn)回旋，風(fēng)向空氣和隧道吹 去。在工業(yè)中，工業(yè)界的代碼是裝備等閑是TVFXX。隧道風(fēng)機(jī) 城市隧道等閑穿越活塞風(fēng)，換句話(huà)說(shuō)，活塞風(fēng)是由火車(chē)驅(qū)動(dòng)的。風(fēng)機(jī)定然通風(fēng)。在地下隧道內(nèi)安裝了通風(fēng)系統(tǒng)，以確保隧道的平安。 火車(chē)站隧道通風(fēng)系統(tǒng)：火車(chē)停在碼頭時(shí)，定然及時(shí)安裝一個(gè)空調(diào)電容器，以便散熱并收縮對(duì)隧道和車(chē)站空調(diào)系統(tǒng)的波及。主風(fēng)扇定然安裝。 隧道風(fēng)機(jī)重要由大功率電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，其個(gè)性之一是總功率高，到達(dá)千瓦，啟用電流高。除軟件防御外，依據(jù)上述情形，壟斷區(qū)的隧道以低頻率運(yùn)行，并施展其作為道路散 熱器的作用。 依據(jù)隧道風(fēng)機(jī)制造商的說(shuō)法，火車(chē)在早晨運(yùn)行分鐘，在下半年穿越風(fēng)向到達(dá)隧道。在火災(zāi)形式下，歸納監(jiān)視系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確地排泄煙幕。 隧道風(fēng)機(jī)是隧道的主干室，是一個(gè)雙向軸向風(fēng)扇“正”和“負(fù)”，位于車(chē)站兩端的一個(gè)裝備室，一個(gè)地區(qū)空氣室和一個(gè)生長(zhǎng)隧道。隧道的風(fēng)前進(jìn)回旋，風(fēng)向空氣和隧道吹 去。在工業(yè)中，工業(yè)界的代碼是裝備等閑是TVFXX。隧道風(fēng)機(jī) 城市隧道等閑穿越活塞風(fēng)，換句話(huà)說(shuō)，活塞風(fēng)是由火車(chē)驅(qū)動(dòng)的。風(fēng)機(jī)定然通風(fēng)。在地下隧道內(nèi)安裝了通風(fēng)系統(tǒng)，以確保隧道的平安。 火車(chē)站隧道通風(fēng)系統(tǒng)：火車(chē)停在碼頭時(shí)，定然及時(shí)安裝一個(gè)空調(diào)電容器，以便散熱并收縮對(duì)隧道和車(chē)站空調(diào)系統(tǒng)的波及。主風(fēng)扇定然安裝。