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                <p><span> 專業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)隧道風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)、隧道射流風(fēng)機(jī)</span></p>
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隧道風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商

更新時(shí)間:2023-05-17

隧道風(fēng)機(jī)

隧道風(fēng)機(jī)有哪些通風(fēng)方式?

一、豎向式

垂直通風(fēng)方式,成本相對(duì)較低,運(yùn)行成本也較低,但會(huì)使隧道入口的純氣體積累,如果發(fā)生火災(zāi),火災(zāi)會(huì)沿垂直延伸,救援人員難以進(jìn)入隧道,只能用于單向長(zhǎng)隧道。

二、橫著式

橫向通風(fēng),成本和運(yùn)營(yíng)成本都很高,進(jìn)氣風(fēng)道位于車道上方或正方形,排氣風(fēng)道位于車道下方,使氣流向下移動(dòng),有利于消除火災(zāi),方便救援人員進(jìn)入,不易積累有害氣體,透氣性好,適用于長(zhǎng)途隧道。

三、半橫著式

半水平成本低于水平成本,但通風(fēng)效果和抑制火災(zāi)效果不如水平,半水平進(jìn)氣風(fēng)道一般設(shè)置在車道上方,但也設(shè)置在車道下方,排氣風(fēng)道設(shè)置在車道下方,新鮮空氣通過(guò)入口進(jìn)入車道,風(fēng)扇兩側(cè),前排氣后進(jìn)氣,適用于1000至3公里的隧道

四、側(cè)流式

側(cè)流式一般設(shè)置在車道兩側(cè),新鮮空氣通過(guò)一側(cè)外壁壓入車道,另一側(cè)外壁吸入排氣風(fēng)道,主要用于水下隧道安裝。

隧道風(fēng)機(jī)磨損原因及預(yù)防措施:

隧道風(fēng)機(jī)的磨損會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)振動(dòng),從而影響隧道風(fēng)機(jī)的使用壽命。在嚴(yán)重的情況下,隧道風(fēng)機(jī)將無(wú)法正常工作。特別是隧道風(fēng)機(jī)葉片磨損嚴(yán)重,不僅會(huì)破壞風(fēng)機(jī)內(nèi)的流動(dòng)特性,還會(huì)造成斷裂等事故。因此,隧道風(fēng)機(jī)采取防磨措施是非常必要的。

粉塵對(duì)隧道風(fēng)機(jī)影響很大。由于長(zhǎng)期積累,工作中大量的小粉塵會(huì)損壞風(fēng)機(jī)軸承、葉片和電機(jī)。由于粉塵粒度小,種類多,無(wú)法有效排除,容易在隧道風(fēng)機(jī)易損部位積累。因此,清理粉塵尤為重要。

而且,如果隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行條件不合理,就要在不同的工作狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整和適應(yīng)。如果我們?cè)谫?gòu)買時(shí)不根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇隧道風(fēng)機(jī),很容易導(dǎo)致隧道風(fēng)機(jī)過(guò)載和損壞加重。

隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行速度過(guò)快也有一定的原因,要根據(jù)隧道風(fēng)機(jī)磨損數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

隧道風(fēng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)介紹:

1、隧道風(fēng)機(jī)性能穩(wěn)定。提升葉輪將軸力降低到較低水平,葉輪效率高,靜動(dòng)平衡校正后整機(jī)動(dòng)作穩(wěn)定。沒(méi)有衰減設(shè)備,軸承振幅相對(duì)較小。

2、隧道風(fēng)機(jī)維護(hù)較少。由于葉輪向后傾斜,不能附著在灰塵等介質(zhì)上。

3、隧道風(fēng)機(jī)維修方便,部分型號(hào)可增加安裝清洗門。無(wú)需拆卸風(fēng)機(jī)進(jìn)行維修清洗,可節(jié)省時(shí)間。

4、隧道風(fēng)機(jī)穩(wěn)定耐用,外包裝和葉輪采用優(yōu)質(zhì)鋼板,使風(fēng)機(jī)更加穩(wěn)定,整體表面涂漆,不易生銹。


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